Bentuk Kegagalan Utama Dan Penyebab Transmisi Roller Chain

Kegagalan penggerak rantai terutama dimanifestasikan oleh kegagalan rantai. Bentuk kegagalan utama rantai adalah:
1. Kerusakan akibat kelelahan rantai: Pada saat rantai digerakkan, akibat adanya perbedaan gaya tarik pada sisi longgar dan sisi kencang rantai, rantai bekerja dalam keadaan tegangan tarik yang bergantian. Setelah sejumlah siklus tegangan tertentu, elemen rantai akan rusak karena kekuatan lelah yang tidak mencukupi, pelat rantai akan mengalami patah lelah, atau akan terjadi lubang lelah pada permukaan selongsong dan roller. Pada penggerak rantai yang dilumasi dengan baik, kekuatan lelah merupakan faktor utama yang menentukan kapasitas penggerak rantai.
2. Hilangnya engsel rantai secara ajaib: Saat rantai digerakkan, tekanan pada pin dan selongsong relatif besar, dan keduanya berputar relatif satu sama lain, yang menyebabkan keausan engsel dan memperpanjang jarak rantai yang sebenarnya (the nada sebenarnya dari tautan dalam dan luar). Pitch mengacu pada jarak tengah antara dua roller yang berdekatan, yang berubah seiring dengan kondisi keausan yang berbeda selama penggunaan), seperti yang ditunjukkan pada gambar. Setelah engsel dipakai, karena pertumbuhan tinggi nada sebenarnya terutama terjadi pada tautan luar, maka tinggi nada sebenarnya dari tautan dalam hampir tidak terpengaruh oleh keausan dan tetap tidak berubah, sehingga meningkatkan ketidakrataan nada sebenarnya dari setiap tautan, sehingga membuat transmisi Lebih tidak stabil. Ketika jarak rantai yang sebenarnya meregang hingga tingkat tertentu karena keausan, ikatan antara rantai dan gigi roda gigi akan memburuk, mengakibatkan gigi memanjat dan melompat (jika Anda pernah mengendarai sepeda tua dengan rantai yang sudah sangat aus, Anda mungkin mengalaminya. punya pengalaman ini), Keausan adalah bentuk kegagalan utama dari penggerak rantai terbuka yang tidak dilumasi dengan baik. Akibatnya, umur penggerak rantai berkurang secara signifikan.
3. Perekatan engsel rantai: Pada kecepatan tinggi dan beban berat, sulit untuk membentuk lapisan oli pelumas antara permukaan kontak pin dan selongsong, dan kontak logam langsung menyebabkan perekatan. Perekatan membatasi kecepatan tertinggi penggerak rantai.
4. Kerusakan akibat benturan rantai: Untuk penggerak rantai dengan tepi kendur yang besar karena tegangan yang buruk, benturan besar yang ditimbulkan selama pengasutan, pengereman, atau pembalikan berulang kali akan menyebabkan pin, selongsong, dan rol patah. Kerusakan akibat benturan terjadi ketika komponen tidak mengalami kelelahan.
5. Rantai putus karena kelebihan beban: Ketika penggerak rantai kecepatan rendah dan beban berat kelebihan beban, rantai putus karena kekuatan statis yang tidak mencukupi.